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钢塑土工格栅因其较低的抗拉强度和模量以及微小的三维孔隙结构而被应用于许多工程项目中。原渗透系数蘸油后会降低两个数量级左右。形成的沥青布比沥青混凝土具有更好的防漏和传热性能。当它与沥青混凝土路面底部粘结时，路面的抗拉强度和模量将得到提高，裂缝将大大减少。如果旧路面或路基出现裂缝，由于其韧性和蠕变性，将被新路面层吸收和放松，从而施加应力以阻挡作用。
钢塑土工格栅具有较高的抗拉强度和模量，无长期蠕变，热稳定性好，近年来被广泛应用于边坡防护。处理后的表面与沥青的相容性、材料的化学稳定性和嵌网锁骨的作用都很好。因此，当铺设在沥青混凝土路面的下部或底面时，可以增强路面的抗变形能力。同时，由于其铺筑面积一般较大，有时铺筑在整个路段，在界面变形相容的情况下，轴载对面层带来的压力、二次弯曲和拉应力、剪力和温度拉应力会传递给它，并通过它扩散到其覆盖区域，从而提高钢塑土工格栅表面的抗疲劳强度，增强抗车辙和鼓包能力，同时可以减小挠度值。
注意：
(一)如果路基、基层和实际承载力不满足轴重和交通量要求，需要加固时，应单独考虑，或采用合适的土工合成材料统一解决，可考虑采用高强轻质的钢塑土工格栅。
(二)如果路基和基底都存在渗水、翻浆、沉陷等病害现象，则排水和防渗措施应分开考虑，也可采用相应的土工合成材料来解决问题，如采用加筋复合土工膜，以满足防渗、排水、加固和隔离的要求。
可见，钢塑土工格栅在提高面层耐久性和防止早期破坏方面具有不可替代的作用效应。有需要请联系公司。
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